| 原裝ACE緩沖器采用螺旋槽技術。與采用節流孔工作原理的常規工業緩沖器不同，該緩沖器通過逐漸變細的螺旋槽產生緩沖作用。除更大化能量吸收和理想的緩沖效果。由于阻尼油用特殊硅油配制而成，產品接觸阻尼油旋轉，產生扭矩，即產品阻值，阻值的大小由阻尼油的粘度，接觸面積決定。粘度高，接觸面積大，產品阻值變大；反之，粘度小，接觸面積小，阻值就變小 原裝ACE緩沖器之主要結構為本體、軸心、軸承、內管、活塞、液壓油、彈簧等組成，當軸心受外力沖擊將帶動活塞擠壓內管之液壓油，液壓油受壓後將由內管之排油孔一一排出，同時由內管排出之液壓油也由內管之回油孔回流到內管；當外力消失時，彈簧將活塞彈回始點等待下次的動作﹒依此原理，緩沖器將能把移動中的物體平穩有效的停止。 調節方法： 吸震器，轉動末端的一字螺釘；較大尺寸的吸震器，轉動標有讀數0到9的調節旋鈕。安裝完后，將機器運行幾次，不斷轉動調節系統，直到能實現的減速吸震效果。如果在減速吸震行程初始階段有較大沖擊，轉動調節旋鈕至讀數9或PLUS；如果在減速吸震行程結束階段有較大沖擊，轉動調節旋鈕至讀數0或MINUS。 該緩沖器是借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時，在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量，緩沖器具有耗散貨車之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用，提高列車運行的平穩性。 |
