| ATOS阿托斯壓力繼電器的工作原理： 先用于安全保護時，將繼電器設置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動后，首先將工件夾緊，此時夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當升高到調定值時，動作，發出電信號使2YA通電，于是切削液壓缸進刀切削。 在加工期間，微動開關的常開觸點始終閉合。若工件沒有夾緊，斷開，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。 其實用于控制執行元件的順序動作時，液壓泵啟動后，先2YA通電，液壓缸左腔進油，推動活塞方向右移。 當碰到限位器（或死擋鐵）后，系統壓力升高，發出電信號，使1YA通電，高壓油進入液壓缸的左腔，推動活塞右移。這時若3YA也通電，液壓缸的活塞快速右移；若3YA斷電，則液壓缸的活塞慢速右移，其慢速運動速度由節流閥調節。 再次用于液壓泵卸荷時，不是控制液壓泵停止轉動，而是控制二位二通電磁閥，將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱，使其卸荷。 ATOS阿托斯壓力繼電器的使用與維護要求： 取樣導管應符合說明書要求，應密封、防止泄漏。溫度繼電器的感溫元件應與被控對象的熱源體有良好的接觸。特別是主輔柴油機冷卻水溫度監控用的溫度繼電器的探棒應與測量孔壁有良好接觸，否則，會引起動作誤差。由于壓力、溫度繼電器安裝的環境條件惡劣（高溫、多油泥、振動較大），應經常檢查引線是否牢固，接線是否接牢，導線是否老化、破損等。 對于起保護作用溫度，不能輕易調整動作值；非要調節時，在調節后應作動作值試驗，以確保被保護對象的安全。對于起控制作用的溫度，應合理調節返回系數。若返回系數太大，易使被控制設備啟、停過于頻繁，縮短設備壽命；若返回系數太小，不能保證被控對象輸出在一定范圍內變化。 用做保護電器的繼電器，應每年進行一次校驗試驗，確保它的工作可靠。溫度的損壞，一般在船上無條件修復，大都采用更換整個繼電器。 |
